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成果名称 新型钢轨高效智能打磨养护装备
所属领域 装备制造
成果所属成员单位名称 北京交通大学研发实验服务基地
技术关键词 钢轨打磨,钢轨病害,砂带打磨
市场应用关键词 钢轨打磨,病害防治
成果或技术描述 研发团队 项目负责人樊文刚,1985年出生,北京交通大学博士、清华大学博士后,现任北京交通大学机电学院副教授、博/硕士生导师,先进磨削与精密加工研究所常务副所长,机电学院青联会秘书长,中国机械工程学会机床专业委员会委员、副秘书长,中国机械工程学会生产工程分会副总干事秘书,教育部硕博研究生学位论文送审与抽检评审专家,美国机械工程学会(ASME)会员、中国机械工程学会高级会员等。主持和参与国家自然科学基金、北京市科技计划、中国铁道部/铁路总公司重点课题、军工课题、企业横向课题等项目 20 余项,获得发明专利6项,实用新型5项。项目团队有38人,其中博士11人,硕士25人,工程师2人。 成果概述 铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程,是综合交通运输体系的骨干和主要运输方式之一。2025年,全国铁路(普速、高速、重载、城际)运营里程将达 17.5万公里,高速铁路运营里程达 3.8万公里。规划高铁网络覆盖县域范围达到93%以上,高铁通道进出口增加到15个,时速350公里高铁占比提高到80%以上,全面构建“四横六纵”现代化高铁网络,形成覆盖全省的“省会环、半岛环、省际环”格局。铁路钢轨病害是危害铁路安全的主要因素,主要有波浪磨耗,疲劳裂纹、肥边、掉块等。钢轨打磨是世界上钢轨养护的通用和唯一有效手段,可以延长钢轨使用寿命,消除和延缓钢轨病害,提高乘客舒适度,改善曲线通过能力,保证运行安全稳定。目前,我国钢轨打磨装备主要依靠进口为主,我国钢轨打磨技术全部由国外引进,原创性技术与装备产品几为空白,与高铁动车组、线路(桥梁、隧道)建造技术已形成极大反差!项目团队在钢轨打磨方向研究创造了多项第一,2009年,团队最早参与原中车二七厂GMC96头钢轨打磨列车国产化项目,建立了国内第一个钢轨砂轮打磨试验台,研制国产控制系统最早上线试验。2013年,团队在国内首次提出并开始研究自主化钢轨砂带打磨技术,建立了国内第一个钢轨砂带打磨试验台,最早开始研发自主化的高端钢轨砂带打磨装备,并在国际上最早形成钢轨砂带打磨机系列产品国内最早也是目前唯一立项的铁总重点课题,结题为A(优秀),确认了团队在钢轨砂带打磨领域的国内领先地位。专家及领导对团队主动研发新型钢轨打磨技术当场表示感谢,并鼓励深入开展研究,以解决长期困扰高铁、重载等铁路钢轨打磨的难题。目前可投放市场的两款主打产品有钢轨道岔电动砂带打磨机和钢轨波磨电动砂带打磨机。
联系方式
机构名称 北京交大铁科科技园有限公司
负责人 余祖俊
联系人 杨 恒
电话 010-51688829
邮箱 hengyang@bjtu.edu.cn
地址 北京市海淀区高粱桥路上园村3号北京交通大学第11号楼(第八公寓)
邮编 100044